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外賣巨頭競爭:硝煙之下的配送員

2016-12-08 11:31:13 | 來源: 新京報
 

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11月5日,北京,開完晨會,外賣小哥們前往各自片區(qū)等待訂單。圖/視覺中國

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?今年7月,北京遇連續(xù)暴雨侵襲,外賣員冒雨工作。圖/視覺中國

????粘好胸前和胳膊上的工號,脖子掛上健康證,穿上黑皮鞋,戴起頭盔,百度外賣配送員陳山的一天開始了。這些東西如果缺少其一,又恰巧被便衣巡查員拍到,他可能會面臨上百元罰款。

????2016年,陳山的日子過得不太如意。訂單越來越多,形形色色的規(guī)則和罰款也越來越多。陳山不知道,自己正在經(jīng)歷著中國O2O競爭的新時代:三足鼎立。

????新的資本環(huán)境里,外賣平臺和外賣員都在蛻變和轉(zhuǎn)型:從群雄割據(jù)到三足鼎立,從拼殺用戶數(shù)的野蠻生長,到以標(biāo)準(zhǔn)和流程化服務(wù)競爭。

????一位投資經(jīng)理這么描述,現(xiàn)在外賣平臺之間的新競爭,是配送員的競爭。

????艾瑞咨詢的一份報告提出,送餐準(zhǔn)時性、送餐人員態(tài)度、送餐速度成為評價用戶滿意度時僅次于支付便捷性的指標(biāo)。用戶對平臺的這些要求,正一步步變成各家平臺調(diào)整戰(zhàn)略時的標(biāo)尺之一。

????作為深入用戶的觸角,外賣平臺之間的策略競爭和成本控制,都以更直接甚至更殘酷的方式展現(xiàn)在了配送員的八小時送餐路中?!敖煌ㄟ`章率百分之百”,陳山說,“為趕時間,不得不逆行”。

????頻頻曝出黑心作坊,商業(yè)模式屢遭質(zhì)疑,事實上,外賣平臺和配送員一起,在2016年的商業(yè)競爭中逆行。

????三足鼎立

????戴著紅圍巾的餓了么姜師傅與美團外賣的小李在街上相遇。

????他發(fā)現(xiàn),這幾天小李一直戴著的袋鼠頭沒了:“太丑,罰錢也不戴了,誰愛戴誰戴。”

????袋鼠頭,是美團外賣為了迎戰(zhàn)“餓了么”而啟動的新營銷手段。在社交網(wǎng)絡(luò)里,一排外賣員頭戴袋鼠頭的照片,獲得了不少點擊率。

????一周前,餓了么為了迎合新的廣告詞,讓所有騎手戴上了紅圍脖。美團外賣的人還沒來得及嘲笑姜師傅,自己的袋鼠頭就發(fā)了下來,有“象征意義”,專門查崗檢查佩戴情況的人告訴小李。

????配飾大戰(zhàn),正是外賣平臺大戰(zhàn)的一部分。

????2015年9月,陳山應(yīng)聘成為外賣員時,百度外賣剛剛宣布完成2.5億美元融資,餓了么宣布完成6.3億美元融資。陳山迎頭趕上了中國互聯(lián)網(wǎng)界的一場知名戰(zhàn)役:外賣平臺的燒錢補貼戰(zhàn)。

????陳山是外賣平臺燒錢擴軍的一員。根據(jù)某物流配送平臺測算,為了招募一個陳山這樣的配送員,外賣平臺需要付出1500元左右的成本,不包括薪酬。這意味著,在招募配送員一項上,外賣平臺總共要燒掉至少22億元。

????持續(xù)燒錢投入的影響,體現(xiàn)在了陳山的工作時間中。500單的月任務(wù)量并不高,早十點上班,晚上六點下班,8小時的工作制游刃有余,外賣員能拿到4000多塊的月工資。

????對很多像他一樣出身農(nóng)村一無所有的年輕人來說,8小時工作制加四五千元的收入,這份工作相當(dāng)理想,有不愿透露姓名的配送員透露,那段時間里,甚至還有外賣員在“吃空餉”。

????改變在去年年底發(fā)生。2015年12月,陳山發(fā)現(xiàn),自己手機上的訂單爆了。一個月過去了,陳山的訂單數(shù)變成了750單,與他同在一個區(qū)域送餐的餓了么、美團外賣等平臺的外賣員,奔波在路上的時候也越來越多。

????美團外賣的李健,對那時的變化還記憶猶新,他清楚記得在送餐時看到了一條新聞:2015年12月17日,餓了么獲得阿里12.5億美元融資,之后的第5天,美團和大眾點評合并后的新美大完成28億美元融資。

????28億美元,這組難以想象的數(shù)字嚇到了李健。之后,李健發(fā)現(xiàn)自己的派單機制變了,“平臺逐漸從過去的搶單變成了派單,就是在杜絕外賣員吃空餉?!?/p>

????李健有一次取餐,看見餓了么的兄弟指著電動車上的餐箱露出愁容,“你瞅瞅,我這餐都冒尖了,2個小時估計都送不完?!边@在李健看來有點殘忍。

????但情感從來無法納入成本計算中,2015年末,有媒體根據(jù)百度外賣的融資計劃書測算,按一線城市配送員人均月工資5000元計算,配送員每天至少配送20單,配送站方能實現(xiàn)盈虧平衡。

????訂單數(shù)暴增和約束性措施背后,是外賣行業(yè)三足鼎立的新競爭時代來了。

????高地計劃

????在餓了么配送界,姜鵬一直是個傳奇。

????他負(fù)責(zé)配送的飯店,是品牌商家,即大品牌的店家,這些價格相對高昂的商家,是維系著外賣平臺調(diào)性上限的關(guān)鍵。品牌店家的商品更容易獲得好評,姜鵬差一點就要成為區(qū)域內(nèi)僅有的兩名五星騎手之一。

????但姜鵬的算盤,被餓了么的一項計劃擊敗了。3月份開始,餓了么在內(nèi)部開始推行“高地計劃”,所謂高地計劃,即降低大品牌店家的訂單量,增加小飯館的訂單數(shù)。

????“一般品質(zhì)的小飯館,訂單越多,公司賺得越多;而我們卻正相反:我們送得越多,公司賠得越多”,姜鵬說。諸如星巴克、鼎泰豐等品牌店家,即使送1000單,也不會給餓了么任何折扣。所有品牌館的滿減政策,再加上運費,幾乎都是公司承擔(dān)。

????政策的調(diào)整來源于各家平臺2015年的瘋狂燒錢。有業(yè)內(nèi)人士透露,去年9月間美團每月燒錢高達(dá)2億元,而餓了么至少也在1億元。尤其是餓了么在去年暑假間推出的“一元下午茶”,完全是公司為了搶占客戶量,自己買單。

????外賣平臺的盈利能力,并不如想象中美好。美國的外賣行業(yè)從2001年開始燒錢大戰(zhàn),迄今死亡公司無數(shù),卻仍然沒有投資人料想中的盈利巨鱷出現(xiàn)。

????美國媒體The California Review對此解釋說,乘客習(xí)慣了在本市范圍內(nèi)支付30美元的打車費,但沒有人會為個三明治付給 Uber 30美元的配送費。

????國內(nèi)一家為某外賣平臺提供物流服務(wù)的企業(yè)測算,平均每筆訂單,外賣平臺的成本之中,百分之八十都是配送費用。因此,高昂的配送費迫使外賣公司發(fā)揮創(chuàng)意來解決收入問題。

????2016年年初,各平臺都有些力竭。而餓了么的高地計劃則是盈利探索的嘗試之一。

????但事實是,品牌館訂單的大幅縮減直接導(dǎo)致了騎手們工資急劇下滑。姜師傅身邊同時間段進來的騎手,都紛紛離職,最后只剩了他一個。

????訂單數(shù)急劇下降的姜鵬倒在了面試環(huán)節(jié),錯失了成為五星騎手的機會。但姜鵬后來想,高地計劃,也是公司“身不由己”,他說,“公司去年一直融資,ABCDE輪,融了再多,說實話不還是為了賺錢嘛。我自己也經(jīng)常尋思,推出這個政策,其實也是沒辦法”。

????有內(nèi)部人士透露,在短暫的嘗試之后,餓了么認(rèn)為,品牌館的市場仍然需要占領(lǐng),高地計劃最終無疾而終,不久,當(dāng)初制定計劃的人也離開了餓了么。

????求好評的一百種方式

????“外賣一點送眼前,好吃不貴送者難,服務(wù)滿意別稱贊,勞您五星評個先”。

????一次挫折并沒有讓姜鵬的光環(huán)有所減損。事實上,在配送界,姜鵬一直是隱秘的宗師:那些在社交網(wǎng)絡(luò)中被當(dāng)做段子的外賣員求好評的賣萌短信和打油詩,相當(dāng)一部分源自姜鵬。

????42歲的姜鵬,是北京東三環(huán)區(qū)域內(nèi)年齡最大的騎手。和年輕小伙子相比,姜鵬的劣勢很明顯。

????但姜鵬意外琢磨出了新的技巧:在餓了么平臺上,一個好評能獲得一塊錢的獎勵。

????姜鵬成了雙井、國貿(mào)區(qū)域內(nèi)發(fā)短信求好評的先驅(qū)。一開始祝福語偏多,后來加入了可以幫忙帶生活垃圾等更溫情的內(nèi)容,直到今天,姜鵬的短信內(nèi)容已經(jīng)覆蓋了網(wǎng)絡(luò)流行語、打油詩、祝福短信等諸多內(nèi)容。

????他甚至研究了短信的發(fā)送時間,“在手機鎖屏不打開的情況下,無法看那么長的短信,不如把最核心的內(nèi)容放到最前面,比如可以幫忙帶垃圾的服務(wù),時間要挑在4點以后,那時候差不多白領(lǐng)們剛忙完?!?/p>

????老姜的文案和規(guī)則,通過同事的復(fù)制和口耳相傳,傳遍了北京的東三環(huán)。

????老姜不經(jīng)意間開啟的這一場短信秀背后,是外賣平臺新的歷史。

????無論從數(shù)據(jù),還是各大平臺掌門人的公開表態(tài)中,服務(wù)已經(jīng)成為下半場戰(zhàn)役的主旋律。依賴地推、補貼和低價餐廳的方式,已經(jīng)被證明不可行,圍繞服務(wù)做文章,是外賣平臺默認(rèn)的下一階段競爭關(guān)鍵。

????不久前,餓了么CEO張旭豪在接受媒體采訪時提到了服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)--物流配送,他認(rèn)為人工智能和大數(shù)據(jù)實用主要體現(xiàn)在用戶、商戶和配送,而其中難度最高、未來價值更大的在于配送,“除了送得快,餓了么配送員的收入也是行業(yè)最高的?!?/p>

????這句話不但顯示了餓了么對配送環(huán)節(jié)和外賣團隊的重視,也從某種方面透露出平臺正在為配送環(huán)節(jié)支付高成本。

????支付高成本,必然要求高回報。

????今年開始,陳山曾經(jīng)享受的“早10晚6”的8小時工作制已經(jīng)成為歷史,“中午11點半到下午2點半必須在崗,晚上5點半到8點半也得在路上?!?/p>

????時間延長,訂單增加,但陳山覺得,他的收入提升的幅度并不高,“因為獎罰政策開始出現(xiàn),扣錢也狠啦。”

????從今年夏天開始,陳山會特別注意自己的小餐箱,中午取餐時,哪怕只有一盒盒飯,他也得從電動車上取下餐箱,提著它進店。

????“一旦沒拿被巡查員拍到,就要扣5分,一分25元,沒提餐箱,75塊錢就沒了?!?1月,陳山被開了350元罰單,他估計是中午取餐著急忘了提而被扣錢。

????而陳山從來不知道是誰拍的照,“都是平臺的叫QC的巡查員,他們是便衣?!?/p>

????一則社會新聞似乎也印證了平臺規(guī)定的合理性:11月,貴州的一個美團外賣員工偷走了百度外賣員工電動車上的盒飯。

????為了避免這樣的麻煩,姜鵬曾經(jīng)挎著餐箱在午餐時間一口氣爬上了某辦公樓的66層。

????姜鵬看著騎手群里的小視頻回憶當(dāng)年勇爬66樓的故事,那則小視頻里,餓了么外賣員在上海的辦公樓里邊跺腳邊抹眼淚,午餐時間的電梯人滿為患,而餓了么則規(guī)定,超時率不能超過2.5%,超過后就會扣績效工資。

????注定將消失的“高危行業(yè)”

????被扣掉的錢陳山會用加班補回來,這讓他不得不在高峰時候送得更快。有一次趕時間,陳山的電動車和一輛汽車發(fā)生剮蹭,好在沒受傷,但他掏了200塊賠給人家,“平臺和公司都不負(fù)責(zé)這筆錢,只能自己認(rèn)倒霉?!?/p>

????不久前,陳山的一名同事因為著急送餐闖紅燈,被一輛汽車撞倒,造成腿部骨折,所幸公司給上了意外保險,“他怕耽誤賺錢,在醫(yī)院住了半個多月就出院了,繼續(xù)接單干活?!?/p>

????李健把外賣員稱為“高危行業(yè)”,“和汽車、行人發(fā)生剮蹭是最常見事故,但只要沒受傷,扶起電動車?yán)^續(xù)送。”

????閑暇時,姜鵬和同事們湊在一起,會聊聊出車禍的同行們,根據(jù)他們的統(tǒng)計,最近一年里,至少有四個配送員在送餐途中被機動車撞死,“這是當(dāng)場死亡的”,姜鵬補充說。

????“違章率百分之一百”,一個外賣員說,“必須逆行”。

????事實上,越來越多的外賣員交通肇事的新聞開始見諸報端,有關(guān)配送員違章的抱怨也開始越來越多。今年6月,有媒體盤點了外賣配送員的四宗罪,交通肇事、食品安全、隱私泄露和人身傷害榜上有名。

????上述第三方物流平臺的數(shù)據(jù)顯示,外賣配送員的平均工作年限僅在6個月左右?!皫缀鯖]人會長干,有家有孩的不多”,陳山說。

????姜鵬是特例。作為配送員里的老司機,為了陪女兒在北京讀書,他安心享受著配送員的生活,同時供給讀大學(xué)的女兒。

????但姜鵬仍然有危機感。他反復(fù)提及,7月份,百度外賣宣布與順豐合作,在午間高峰期送餐時段,順豐將負(fù)責(zé)部分百度外賣訂單的配送工作。如今,朝陽區(qū)的百度外賣配送業(yè)務(wù),已經(jīng)全部由順豐快遞員負(fù)責(zé)配送。

????順豐和宅急送兩家傳統(tǒng)快遞企業(yè),都傳出了進軍外賣配送的消息。這讓姜鵬隱約覺得有些焦慮。

????姜鵬的這些困惑,其實也是CEO們的難題。外賣O2O平臺的物流運輸成本,其實至今都難以有妥善解決的方案。在外賣行業(yè)的競爭中,物流配送是不可放棄的籌碼,因此,自建物流配送隊伍成了很多企業(yè)的選擇,但目前來看,這是一個投入的無底洞。

????“收取的配送費都不夠配送員成本”,點我吧CEO趙劍鋒在接受其他媒體采訪時承認(rèn),“即使把每單6元的配送費全部給配送員,都養(yǎng)不活他們?!?/p>

????前述的百度外賣融資計劃書披露的信息顯示,百度外賣全國配送站每天至少要虧60萬元,全年光是配送,就要虧損兩億多。這或許正是百度外賣嘗試與順豐合作的真實原因。

????姜鵬他們不知道,自己是外賣平臺的壓力來源,而這種壓力又以壓縮成本的方式轉(zhuǎn)嫁給了自己。

????持續(xù)的焦灼和競爭之下,外賣平臺正在尋找顛覆人工配送業(yè)務(wù)的可能。

????2015年起,送貨機器人的概念開始被京東等大電商提及。在之前更早,至今仍然在補貼大戰(zhàn)中膠著的海外外賣市場中,企業(yè)更迫不及待地引入了機器人,美國、德國和英國的外賣公司,都已經(jīng)開始嘗試配送機器人的服務(wù)。

????或許,只有機器取代配送員,外賣平臺才能徹底解開和配送員之間的壓力傳送死結(jié)。尋找中國創(chuàng)客導(dǎo)師李開復(fù)說,50%的工作將來會被人工智能取代。

????姜鵬他們可能從未知覺上層那場硝煙彌漫的資本斗爭,但可以預(yù)測的是,未來,他們?nèi)匀粚⒁院敛恢X的方式,參與有關(guān)科技和商業(yè)變革的歷史。(記者 劉珍妮 張皓月 閆妍)

責(zé)任編輯: 劉玉娟  

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