當(dāng)下的SUV市場非?；鸨?，可謂是選擇繁多，長城哈弗一直占據(jù)著SUV銷量的榜首的位置，隨著車輛保有量的增加，交通事故在逐漸增多，消費(fèi)者對車輛安全日益關(guān)注。而哈弗繼續(xù)在不斷的創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，把安全作為品牌的核心價(jià)值。

哈弗2015年推出了紅/藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略，兩者的區(qū)別在于藍(lán)標(biāo)車型更加注重駕駛感和運(yùn)動(dòng)性、造型設(shè)計(jì)以及科技感更強(qiáng)，定位的潛在用戶也更加年輕化。而紅標(biāo)車型則主打大氣、豪華和功能性，定位的用戶群是主流的家用人群。

同一款車型的兩個(gè)產(chǎn)品線在定位、設(shè)計(jì)以及配置方面都有著明顯的區(qū)別，幫助消費(fèi)者減輕了選擇恐懼癥的困擾，而我們今天試駕的就是全新哈弗H6的藍(lán)標(biāo)車型。

外觀方面， 全新藍(lán)標(biāo)車型的中網(wǎng)設(shè)計(jì)更加接近現(xiàn)款H6家族化設(shè)計(jì)的六邊形設(shè)計(jì)，其前進(jìn)氣格柵與前保險(xiǎn)杠經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。其中，新車的盾形進(jìn)氣格柵向下進(jìn)行了擴(kuò)展，其面積更大，內(nèi)部采用了五橫輻鍍鉻條造型，HAVAL品牌LOGO為藍(lán)標(biāo)。在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈處，新車采用了近似方形的仿進(jìn)氣口式設(shè)計(jì)，內(nèi)部融入了條狀LED日間行車燈和圓形的霧燈，視覺效果更顯運(yùn)動(dòng)化。

全新H6的側(cè)窗面積相比現(xiàn)款有所減小，但營造出運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。在車身尺寸方面，全新一代哈弗H6的長寬高分別是4600*1860*1720毫米，軸距達(dá)到2680毫米。

全新哈弗H6全系標(biāo)配智能全景天窗，視野開闊，帶給乘員移步換景般的視覺體驗(yàn)；車內(nèi)乘員可自由設(shè)置調(diào)整天窗開啟面積，通風(fēng)良好，時(shí)刻保持車內(nèi)空氣清新；附帶防夾功能，智能感應(yīng)靈敏，關(guān)閉過程遇到阻力將自動(dòng)后退，避免夾傷?？偪嘏渲昧?英寸的液晶觸控屏幕，設(shè)計(jì)理念非常前衛(wèi)，大部分的功能按鍵全部集成在內(nèi)，簡化了物理按鍵。

后排的乘坐空間對于大部分人都是足夠的，尤其是中部平臺的地板設(shè)計(jì)，可以滿足乘坐5人的需求。

輪轂方面，全新一代哈弗H6采用全新樣式的19寸5輻輪圈，造型更加精致。

全新H6內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款有了翻天覆地的變化：懸浮設(shè)計(jì)的中控臺僅擁有少量按鍵，符合簡潔設(shè)計(jì)的趨勢。方向盤改為四輻式設(shè)計(jì)，并集成多媒體控制按鍵等。T型電子擋桿的設(shè)計(jì)造型設(shè)計(jì)接近飛機(jī)操作桿，同時(shí)全新H6也是同級車中少有配備電子擋桿的車型。

安全配置方面,全新哈弗H6擁有更加豐富的主動(dòng)安全配置，以及更加突出的被動(dòng)安全性能。車身采用激光焊接技術(shù)，高強(qiáng)度鋼占比超65%，大幅度降低事故中車輛變形帶來的傷害，全系標(biāo)配博世第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，HDC下坡輔助、HHC上坡輔助、車道偏離預(yù)警、并線輔助、倒車側(cè)向警告、右前盲區(qū)可視、主動(dòng)安全頭枕等主被動(dòng)安全配置，幫助駕駛員有效應(yīng)對復(fù)雜、危險(xiǎn)路段。

動(dòng)力方面，全新哈弗H6采用的2.0 GDIT缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),各項(xiàng)參數(shù)有了大幅度的提升，最大功率達(dá)145kW，最大扭矩達(dá)315Nm，并采用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙VVT等諸多領(lǐng)先技術(shù)，兩款新車的工信部油耗為8.3L/100km。

新車同時(shí)還提供了1.3 GDIT+7DCT全新動(dòng)力組合，最大功率102KW，最大扭矩235Nm；與2.0 GDIT車型主打運(yùn)動(dòng)與操控不同的是，1.3 GDIT車型主打家用與經(jīng)濟(jì)性；

編輯本次試駕哈弗H6藍(lán)標(biāo)車型，感覺車身緊湊性很強(qiáng)，在輕便模式下，轉(zhuǎn)向的阻尼力度非常輕盈，這種力度完全可以滿足像我這樣一般的女性車主需求，而調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式以后，阻尼感會加重很多，虛位也會減小，這時(shí)性能感就出來了。

結(jié)語：我們在專業(yè)試駕場地里測試了直線加速、S彎、U型路等項(xiàng)目，均能輕松應(yīng)對，另外，我們還在沿海公路、高速公路、泥濘路段等進(jìn)行了測試，無論是高速行駛的平穩(wěn)輸出還是爬坡的扭矩支持，總體動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。作為哈弗家族戰(zhàn)略級SUV車型，這樣一款安全、可靠、實(shí)用的車，還是值得消費(fèi)者考慮的。另外，全新哈弗H6將在上海車展上正式上市，讓我們期待一下價(jià)格吧。