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????????沒有人知道未來的結(jié)局是好還是壞，沒有人不知道AlphaGo擊敗柯潔意味著未來AI機器人會成為家里的保姆還是它進化成天網(wǎng)毀滅全人類，對未來的不確定性產(chǎn)生的擔(dān)心和焦慮，讓我們的精神備受煎熬。所以，古代帝王需要占卜師星象師，民間則催生出算命先生，神話故事里總有先知或預(yù)言家，與其說人類自古對預(yù)知充滿崇拜，不如說是人類始終希望對自己的世界多一些掌控和信心。

????????讓機器取代人執(zhí)行駕駛汽車的工作，這被視為汽車工業(yè)發(fā)展130年的發(fā)展方向。雖然迄今為止我們駕駛的汽車已經(jīng)有了自動變速器、定速巡航甚至ACC自適應(yīng)巡航，但這些機器在分擔(dān)我們駕駛工作的同時，坐在方向盤后面的那個人始終掌握著絕對控制權(quán)。

????????“自動駕駛”的概念這幾年被新興技術(shù)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)炒的很熱鬧，但伴隨著幾次鮮血淋漓的惡性交通事故，人們對待“自動駕駛”產(chǎn)生了質(zhì)疑。盡管我們毫不懷疑自動駕駛將會成為汽車工業(yè)的未來，但正像剛才所說，如何確保未來的結(jié)果朝著良好的方向推進？在體驗過凱迪拉克Super Cruise?超級巡航系統(tǒng)后，我可以說他們找到了一套行之有效，以確保車輛行駛安全第一優(yōu)先的解決方案。

????????技術(shù)是用來保障安全的，不要讓它挑戰(zhàn)人性

????????根據(jù)以往配備所謂“自動駕駛”車輛的事故分析，一個共通特點是駕駛員處于“失能”狀態(tài)，無論是昏睡還是走神，總之沒有在必要的時候接管汽車控制權(quán)。而理論上對于Level2級別的駕駛輔助功能，駕駛員仍然需承擔(dān)起掌控全局的責(zé)任，并且在必要的時候接管汽車。

????????但問題是，當一臺車自己好好的行駛在高速公路上，人性驅(qū)使下的駕駛員很容易把注意力轉(zhuǎn)移到其它地方，這就造成了極大的安全隱患。所以凱迪拉克Super Cruise?超級巡航系統(tǒng)最與眾不同的地方，也是讓我覺得最有價推廣價值的設(shè)計理念，是通過駕駛員注意力保持系統(tǒng)與高精度地圖數(shù)據(jù)緊密結(jié)合?，主動監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)并做出及時回應(yīng)。這套系統(tǒng)能督促駕駛者始終保持對車輛運行狀態(tài)的有效監(jiān)控，這給其釋放雙手的駕駛輔助功能帶來更安全、更自信的使用體驗。

????????解放雙手，超級巡航時我能干什么？

????????原則上駕駛員應(yīng)該緊盯前方，時刻準備著接管汽車的控制權(quán)。但實際上基于ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的Super Cruise?超級巡航為行駛中的汽車提供了充足的“安全緩沖余量”。在底特律郊區(qū)高速公路上實際體驗證明，視線短暫的離開正前方（大約3-5秒之內(nèi)）處于系統(tǒng)安全的“可接受”范圍內(nèi)，比如喝水、吃東西或者調(diào)節(jié)空調(diào)多媒體娛樂系統(tǒng)，這些操作都沒什么問題。

????????有趣的是，在超級巡航模式下，駕駛者短暫的“走神”反而比自己駕駛汽車時“走神”更有安全感。你可能會將這一功勞歸于先進的駕駛輔助技術(shù)，其實這種安心是因為系統(tǒng)強迫你隨時知悉汽車的運行狀態(tài)。而如果沒有系統(tǒng)監(jiān)控，駕駛員走神的時間就變得極為不可控。

????????當然，你也可以在這短短的幾秒鐘里扭頭看一眼后座上安睡的孩子，或者沖著副駕駛的漂亮姑娘來一個微笑，這也沒太大問題。但若是緊盯著副駕駛姑娘的深V領(lǐng)不移開，那超級巡航會用它的方式告訴你：這很不禮貌也很不安全：方向盤上的指示燈帶變紅閃爍，并伴隨著聲音警示或座椅震動，這時候你就要目視前方并握好方向盤了，否則超級巡航功能將會自行退出。

????????若這個級別的警示還不能“喚醒”駕駛者，超級巡航系統(tǒng)將自動開啟雙閃、利用車輛輔助駕駛系統(tǒng)控制汽車逐漸減速并在路邊停車，然后OnStar安吉星工作人員將會通過遠程對話介入以防止駕駛者因為“失能”造成更多不可預(yù)知的危險。

????????超級巡航有使用場景的限制嗎？

????????由于凱迪拉克Super Cruise?超級巡航的工作需要高精度地圖作為依托，目前它所覆蓋的有效工作環(huán)境是美國和加拿大的高速公路。而能夠使用超級巡航雙手釋放的運行狀態(tài)，還要依托當?shù)叵嚓P(guān)法律，因此即便在美國本土，超級巡航系統(tǒng)也并非在所有州都可以實現(xiàn)“大撒把”。

????????這套系統(tǒng)將隨著2018款凱迪拉克CT6車型引入中國，使用場景和美國一樣是高速公路。中國地區(qū)的超級巡航高精度地圖合作伙伴是高德，上海通用和高德已經(jīng)展開了2年的合作，將中國主要高速公路進行了高清掃描繪制，但考慮到中國高速公路的快速擴張和一些公路的翻新重建，可能并非所有高速公路網(wǎng)都會第一時間納入高清地圖數(shù)據(jù)庫。

????????超級巡航系統(tǒng)通過GPS定位的高精度地圖和車載攝像機定位和識別行駛路徑并判斷車輛所在的車道，所以遇到暴雨、大霧或沙塵等影響攝像頭工作的天氣，或者駛?cè)胨淼雷钄郍PS信號的時候，超級巡航系統(tǒng)的使用可能受到影響。雖然這些突發(fā)狀況可能會導(dǎo)致超級巡航功能在行駛中突然推出，但不必擔(dān)心安全問題，系統(tǒng)會及時提示駕駛者接管汽車，其邏輯與駕駛者“失能”的提醒流程幾乎相同，駕駛員有從容的時間反應(yīng)并接管汽車。

????????小結(jié)：?Super Cruise?超級巡航系統(tǒng)利用大量創(chuàng)新科技最大程度的規(guī)避了“自動駕駛”可能出現(xiàn)的潛在危險，用“監(jiān)督”駕駛者的方式化解了駕駛員對“自動駕駛”的疑慮。相比其它Level2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，超級巡航的理念顯然更適合當前人與車與交通環(huán)境的交流運作方式。有專家說過整個“自動駕駛”大環(huán)境里最不穩(wěn)定的因素就是人，因為人沒辦法和“人性”做抗爭。這么看來凱迪拉克Super Cruise?超級巡航有點像中學(xué)時整天趴在教室后門窗戶上“監(jiān)視”我們的班主任老師，他管著你，是為了你好。