新形勢(shì)下公路運(yùn)輸困難與機(jī)遇并存
公路是交通運(yùn)輸業(yè)的一種，如何推動(dòng)公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展是當(dāng)下人們關(guān)注的問(wèn)題。公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，有利于加快資金運(yùn)轉(zhuǎn)，提高相關(guān)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還能夠起到便民的作用。新形勢(shì)下公路交通運(yùn)輸面臨著一些困境，同時(shí)也蘊(yùn)含著諸多機(jī)遇。
一、困境
1. 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整：隨著國(guó)家大力推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整，導(dǎo)致公路客運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)客源減少，運(yùn)輸企業(yè)面臨業(yè)務(wù)量下降、競(jìng)爭(zhēng)加劇的壓力。特別是近年來(lái)，受高鐵輕軌和網(wǎng)約車(chē)等新業(yè)態(tài)發(fā)展的影響、私家車(chē)保有量的增長(zhǎng)等因素影響，特別是2020年以來(lái)，受新冠病毒疫情影響，公路客運(yùn)的市場(chǎng)大幅縮水，客運(yùn)站收入明顯減少，許多客運(yùn)站難以維持高額運(yùn)營(yíng)成本及稅收，被迫轉(zhuǎn)型、關(guān)停。
2. 成本壓力上升：
能源成本：國(guó)際油價(jià)波動(dòng)以及國(guó)內(nèi)能源政策調(diào)整，使得公路運(yùn)輸企業(yè)單車(chē)的燃油成本不穩(wěn)定，增加了運(yùn)營(yíng)成本。
人力成本：隨著勞動(dòng)力市場(chǎng)的變化，駕駛員等從業(yè)人員的工資待遇不斷提高，企業(yè)及經(jīng)營(yíng)業(yè)主成本支出增加。
環(huán)保成本：環(huán)保要求日益嚴(yán)格，公路運(yùn)輸企業(yè)需要在車(chē)輛尾氣排放治理、運(yùn)輸過(guò)程中的揚(yáng)塵控制等方面加大投入，增加了環(huán)保成本，同時(shí)一批營(yíng)運(yùn)車(chē)輛被淘汰。
3、市場(chǎng)及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈：
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，網(wǎng)約車(chē)服務(wù)方式的深入人心，城際出行中“出發(fā)地到目的地”的一段式出行趨勢(shì)越來(lái)越明顯，原有的“固定線(xiàn)路、時(shí)間、站點(diǎn)、班次”的服務(wù)方式將已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足人民群眾“走得好”“走得舒適”的多元化、個(gè)性化出行需求。同時(shí)隨著鐵路、航空、私家車(chē)等運(yùn)輸方式的不斷發(fā)展，對(duì)公路運(yùn)輸市場(chǎng)份額構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)威脅。
4. 交通擁堵與效率問(wèn)題：
城市交通擁堵：城市化進(jìn)程加快，城市人口和車(chē)輛數(shù)量不斷增加，城市交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，導(dǎo)致公路運(yùn)輸車(chē)輛在城市內(nèi)的行駛速度下降，運(yùn)輸效率降低，增加了運(yùn)輸時(shí)間和成本。
高速公路擁堵：節(jié)假日等出行高峰期，高速公路車(chē)流量大幅增加，容易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，影響公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。
5. 安全與環(huán)保壓力：
安全壓力：公路運(yùn)輸安全事故時(shí)有發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p失，社會(huì)關(guān)注度高，運(yùn)輸企業(yè)面臨較大的安全責(zé)任和壓力。
環(huán)保壓力：公路運(yùn)輸是能源消耗和污染物排放的大戶(hù)，隨著環(huán)保意識(shí)的提高和環(huán)保政策的收緊，公路運(yùn)輸企業(yè)需要采取更多措施減少能源消耗和污染物排放，以滿(mǎn)足環(huán)保要求。
二、機(jī)遇
1. 政策支持力度加大：
為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善民生，政府將繼續(xù)加大對(duì)公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，這將為公路交通運(yùn)輸提供更好的基礎(chǔ)條件。同時(shí)政府推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式之間的銜接和協(xié)同，這將為公路運(yùn)輸企業(yè)提供更多的業(yè)務(wù)合作機(jī)會(huì)，拓展市場(chǎng)空間。
2. 市場(chǎng)需求多樣化：
隨著人們生活水平的提高，消費(fèi)觀(guān)念和方式發(fā)生變化，對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的需求也更加多樣化，如旅游客運(yùn)、定制化運(yùn)輸?shù)?，公路運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)需求，提供個(gè)性化、專(zhuān)業(yè)化的運(yùn)輸服務(wù)，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求。
3、國(guó)家推進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展，加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)了城鄉(xiāng)之間的交流與合作，以帶動(dòng)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而提高我國(guó)城鎮(zhèn)化水平的提高。在這種形勢(shì)下，這將為公路運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇，我們可以利用鄉(xiāng)村資源，制定完善鄉(xiāng)村公路運(yùn)輸線(xiàn)路，以滿(mǎn)足廣大人員群眾的出行需求。
4、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)：大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用可以幫助公路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織優(yōu)化、智能調(diào)度等，提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力。
5. 綠色發(fā)展機(jī)遇：
新能源汽車(chē)應(yīng)用：新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用可以有效減少公路運(yùn)輸?shù)奶寂欧?，符合綠色發(fā)展的要求，同時(shí)也為公路運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，如新能源汽車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼等。
5、運(yùn)輸組織優(yōu)化：通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，提高運(yùn)輸效率，各客運(yùn)站站點(diǎn)實(shí)行微機(jī)售票網(wǎng)絡(luò)利用，實(shí)現(xiàn)資源共享及合理利用。（周口周運(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司 杜建華）
