2022年08月26日
高海峰
曾寫過一篇有關鴻溝與賈魯河的短文，文中除了追溯賈魯河的發(fā)源地、開挖朝代、開挖意圖、溝通水源、流經(jīng)區(qū)域、幾經(jīng)興廢、歷朝疏浚、功能演變、名稱更迭、相關人事、棄廢原因及重要時間節(jié)點外，更多的是針對其令人痛心的現(xiàn)狀，表達筆者內心的焦急與對盡快疏浚河道、整治河灘的期盼。
遙想多年前，我與好友一次次踏著月光，漫步在賈魯河畔。一次次地討論、設想賈魯河的整治方案，一遍遍地暢想賈魯河整治后的美景，頗有點“位卑未敢忘憂國”的豪壯之情。好友患病后，我去看望，還特意鼓勵他：“快點好起來，賈魯河流域已全線動工，到時咱好好去轉轉看看。”如今，賈魯河一河兩岸越變越好，可游可玩可說可贊的地方越來越多，只恨好友已去，欲尋無處，再轉也只能是我一人踽踽獨行。自知人死不能復生，下決心多跑幾趟，多看幾遍，權當是替好友一了夙愿。
盼歸盼，想歸想，真不敢想象賈魯河全線的疏浚、整治來得這么快，工程量這么大，前景這么好。據(jù)了解，國家近期出臺了整治、新修37個內陸港口的整體方案，周口港是其中之一。賈魯河此次綜合治理，是河南省災后重建的標志性工程，也是周口港“1+9”——周口中心港和西華、商水、淮陽、項城、沈丘、鹿邑、太康、扶溝、鄲城共10個港區(qū)——布局的一部分。
走訪得知，賈魯河整體工程包括賈魯河干流，長度148.57公里；雙洎河干流，長度153.84公里。主要建設內容包括新建堤防，加固堤防，疏浚河槽、險工護岸，重建攔河閘、排水閘、引水閘、分洪口門，重建橋梁、防汛道路等。估算總投資為74.3億元。治理后的防洪標準最低為20年一遇；尉氏、扶溝、西華、川匯區(qū)城區(qū)段為50年一遇；最關鍵的中牟隴海鐵路橋-開封市后曹閘防洪治理標準為100年一遇。
2021年11月25日，賈魯河綜合治理工程正式開工。效率那叫一個高！幾十公里的河灘，成才的樹木百十萬棵，住宅近二百所，苗木三千多畝，蔬菜、農作物六七千畝。這么大的工作量，僅僅一個多月，便順利完成，足見這一方案順民心、接地氣。接著，各類大型挖掘機、推土機、壓路機、運土工程車與技術人員、施工隊伍等迅即進入作業(yè)場。賈魯河迎來了久違的熱鬧喧騰。綿延幾十公里的河灘，到處機聲隆隆、車流滾滾，其場面之大、氣勢之足真令人熱血沸騰，止不住想可著喉嚨呼喊，想原地轉圈蹦跳。
不知不覺，我的思緒飛到了父輩講述的上世紀五六十年代艾崗挖河、毛崗挖河、閆崗閘修建等工地上空。那時，沒有任何機械，一個生產(chǎn)隊連破架子車都難有一輛兩輛，全靠一锨一锨挖、一筐一筐抬。越往下挖泉水越旺，泥土越濕，坡越陡越滑越難爬。兩人一班，抬著一兩百斤一步一滴水的泥土爬陡坡，一干就是兩三個小時，想想該是何等吃力！但即便如此，大家仍然是連呼帶喊嗷嗷叫，大隊與大隊之間還經(jīng)常來場對抗賽。
畫面翻轉，我的思緒又飛到了龍王廟復堤現(xiàn)場。那是1975年特大洪災過后，高中放暑假，我也加入了加固沙河堤的隊伍。我們隊的工地在葉埠口鄉(xiāng)龍王廟一帶。當時，架子車已相當普及，一般是四人一輛車，一人架把，兩人在兩邊，一人居后推。不知是為了趕速度，還是為了較勁，車子總是裝得滿滿的。說也奇怪，當時飯食又不好，但只要一聲喊，那么重的車子便一路小跑上了河堤。很少有中途停下或磨嘰的。因為一要多下力，二是都怕眾人嘲笑。
那天傍晚，我特意接了媽媽，站在賈魯河大橋欄桿旁，一邊指著給媽媽講解，一邊引導媽媽用眼前的一切與她當年泥里水里肩扛背馱的經(jīng)歷做對比。我想讓媽媽親眼看到國家的變化，親身感受到時代的脈搏；我想讓媽媽從心底里萌生足夠的自信、自豪！是的，我相信沒有什么能比親見、親聞、親身感受更容易讓九十歲的媽媽感到由衷的幸福！
一個周五的下午，我與幾個學生出發(fā)了。我們帶了面包、火腿、水果、酒水飲料、簡易餐桌、行軍帳篷、防蚊藥水等，一路走走停停，看看玩玩，追逐打鬧，連唱帶吼。遇到觀景臺我們擠著扛著拍照，遇到花鮮草豐我們流連忘返，遇到游魚吐泡我們爭著打招呼，遇到老人小孩我們忙著拿吃送喝。記不清走了多遠，看了多少，在一個水流舒緩、花香醉人的河坡上，我們擺開了餐桌，架上了燒烤爐，打開了隨身攜帶的音響設備，向著滿天星斗和月光，以賈魯河河水和空曠的田野為伴奏與和聲，敞開了我們略帶沙啞、震顫但仍不失渾厚的歌喉。我們一手拿麥，一手舉烤串，一會用啤酒解白酒，一會又用白酒壓啤酒。我知道，我們都沒醉，也都不會醉；我知道，賈魯河河水不會笑我們，星星和月光也不會笑我們……后來，我醒了，是被自己的笑聲驚醒的。原來是我急不可耐，獨自一個人伴著夢鄉(xiāng)去的。這事拜托你們先別聲張，不然他們幾個知道了該笑我做夢也不喊一聲，太不仗義了。
期待賈魯河全線綜合治理盡快完工，相信重修后的賈魯河一定比我想象得更加完美。
屆時我們相約，隆重整裝出發(fā)。一定！①8
