2023年10月27日
新華社“新華視點(diǎn)”記者 宋晨 李國利
10月26日，搭載神舟十七號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空，將航天員湯洪波、唐勝杰和江新林順利送入太空，神舟十七號(hào)載人飛船發(fā)射取得圓滿成功。
神舟十七號(hào)是我國載人航天工程進(jìn)入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第二次載人飛行任務(wù)，此次發(fā)射正值我國首次載人飛行任務(wù)成功20周年之際，20年來我國載人航天工程發(fā)射任務(wù)實(shí)現(xiàn)30戰(zhàn)30捷。本次任務(wù)有哪些看點(diǎn)？新任乘組“太空出差”干些啥？
重返“天宮”第一人帶領(lǐng)最年輕航天員乘組出征
執(zhí)行本次神舟十七號(hào)載人飛行任務(wù)的航天員乘組由湯洪波、唐勝杰、江新林3名航天員組成，湯洪波擔(dān)任指令長。
“這是首次由第二批航天員帶領(lǐng)第三批新航天員執(zhí)行任務(wù)?！敝袊d人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)介紹，乘組包括1名第二批航天員和2名第三批航天員，是空間站建造任務(wù)啟動(dòng)以來平均年齡最小的航天員乘組。
“老將”湯洪波2021年作為首批執(zhí)行空間站階段飛行任務(wù)的航天員乘組成員，親歷了“中國人首次進(jìn)入自己的空間站”的歷史時(shí)刻。時(shí)隔2年，他成為重返“天宮”第一人，也是截至目前執(zhí)行兩次飛行任務(wù)間隔最短的中國航天員。
“上次神舟十二號(hào)飛行任務(wù)我參與的是空間站的建造，而這次我們將承擔(dān)起大量科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)，真正體現(xiàn)建站為應(yīng)用的目標(biāo)?！睖椴ㄕf。
本次任務(wù)中，出生于1989年12月的唐勝杰和1988年2月的江新林都是首次飛行。
“我的家鄉(xiāng)甘肅自古以來就有著敦煌飛天的神話傳說，飛行也是我一直以來的夢(mèng)想和追求?！碧苿俳苷f，空間站系統(tǒng)異常復(fù)雜，乘組對(duì)每一項(xiàng)應(yīng)急處置預(yù)案都進(jìn)行了反復(fù)訓(xùn)練，已經(jīng)形成肌肉記憶，一有情況能夠快速反應(yīng)、沉著冷靜、精準(zhǔn)處置。
“為了提高訓(xùn)練的質(zhì)量效益，我們注重訓(xùn)練方法的小創(chuàng)新、小突破。”江新林說，如制作飛行卡片、總結(jié)比較形象的肢體語言，幫助乘組更好理解任務(wù)、精準(zhǔn)操作，同時(shí)也讓配合更加密切默契。
此外，我國第四批預(yù)備航天員選拔工作也正有序進(jìn)行，計(jì)劃選拔12至14名預(yù)備航天員，年底前完成全部選拔工作。林西強(qiáng)介紹，共有20余名候選對(duì)象進(jìn)入最后定選階段，其中，來自香港和澳門地區(qū)的數(shù)名候選對(duì)象進(jìn)入載荷專家選拔的最后環(huán)節(jié)。
運(yùn)載火箭和載人飛船安全性進(jìn)一步提升
作為“航天員專列”，長征二號(hào)F運(yùn)載火箭從空間站建造任務(wù)開始，就開啟了常態(tài)化快節(jié)奏發(fā)射。因其肩負(fù)保障航天員安全進(jìn)入太空的特殊使命和責(zé)任，持續(xù)提升可靠性、安全性、適應(yīng)性是研制團(tuán)隊(duì)始終不變的首要目標(biāo)。
航天科技集團(tuán)一院總體設(shè)計(jì)部總體設(shè)計(jì)室主任魏威介紹，本發(fā)火箭有多項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)變化，涉及設(shè)計(jì)改進(jìn)、流程優(yōu)化以及預(yù)案細(xì)化等方面——元器件國產(chǎn)化替代、軟件配置項(xiàng)調(diào)整等優(yōu)化改進(jìn)，進(jìn)一步提高了火箭可靠性與安全性；發(fā)射場(chǎng)操作流程的優(yōu)化，進(jìn)一步提高發(fā)射場(chǎng)工作效率；發(fā)射場(chǎng)預(yù)案進(jìn)一步細(xì)化完善，也有助于出現(xiàn)異常問題時(shí)快速及時(shí)處理。
目前，長征二號(hào)F運(yùn)載火箭還開啟了“發(fā)射一發(fā)、備份一發(fā)”及“滾動(dòng)備份”的發(fā)射模式，為航天員安全加上“雙保險(xiǎn)”。
神舟十七號(hào)載人飛船在與空間站組合體前向交會(huì)對(duì)接后，3名航天員將進(jìn)駐空間站核心艙，與神舟十六號(hào)乘組進(jìn)行在軌輪換。作為航天員實(shí)現(xiàn)天地往返的“生命之舟”，神舟飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙構(gòu)成，共有14個(gè)分系統(tǒng)，是我國可靠性、安全性要求最嚴(yán)格的航天器。
值得注意的是，神舟十七號(hào)載人飛船上共有50余幅頁面顯示飛船各部分的情況，也包括世界地圖、航天員身體情況等相關(guān)內(nèi)容。這源于儀表控制器應(yīng)用軟件采用獨(dú)特的圖形顯示技術(shù)，通過文字、圖形、動(dòng)畫等方式顯示各類信息。
航天科技集團(tuán)五院專家介紹，使用這一獨(dú)特的圖形顯示技術(shù)，能得到新穎的儀表控制器顯示效果，還實(shí)現(xiàn)了空間智能化儀表中圖形、文字的處理與顯示，為航天員執(zhí)行任務(wù)提供了清晰、直觀、舒適的顯示界面。
首次進(jìn)行空間站艙外試驗(yàn)性維修作業(yè)
隨著我國載人航天工程進(jìn)入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段，將常態(tài)化實(shí)施乘組輪換，乘組的在軌工作安排也趨于常態(tài)化，主要包括人員物資正常輪換補(bǔ)給、空間站組合體平臺(tái)照料、乘組自身健康管理、在軌實(shí)（試）驗(yàn)、開展科普及公益活動(dòng)以及異常情況處置等六大類工作。
除常態(tài)化工作外，本次飛行任務(wù)將首次進(jìn)行空間站艙外試驗(yàn)性維修作業(yè)。
為何選擇在神舟十七號(hào)載人飛行任務(wù)中開展這項(xiàng)工作？林西強(qiáng)介紹，當(dāng)前，空間碎片日益增多，長期運(yùn)行航天器受到空間微小顆粒撞擊的情況在所難免。前期檢查發(fā)現(xiàn)，空間站太陽翼也多次受到空間微小顆粒的撞擊，造成輕微的損傷。
“當(dāng)然，這是在設(shè)計(jì)考慮之中，目前，空間站各項(xiàng)功能、性能指標(biāo)均滿足要求，”林西強(qiáng)說，但從面向空間站長期運(yùn)行、驗(yàn)證技術(shù)能力出發(fā)，此次任務(wù)將由神舟十七號(hào)航天員乘組通過出艙活動(dòng)進(jìn)行艙外試驗(yàn)性維修，這是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作，將使艙外活動(dòng)能力和水平提升到新的高度。
已做好邀請(qǐng)國外航天員準(zhǔn)備 未來我國空間站將再升級(jí)
目前，我國擁有完備的近地載人空間站和載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)，有成熟的航天員選拔訓(xùn)練和保障體系，有計(jì)劃明確的載人飛行任務(wù)，即每年2次常態(tài)化實(shí)施。
“我們已具備也做好了邀請(qǐng)國外航天員參與中國空間站飛行任務(wù)的準(zhǔn)備?！绷治鲝?qiáng)說，中國向全世界發(fā)出邀請(qǐng)，歡迎所有致力于和平利用外空的國家及地區(qū)開展合作，一起參與中國空間站飛行任務(wù)。
我國正在扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)研制建設(shè)工作，確保如期實(shí)現(xiàn)2030年前中國人登陸月球的目標(biāo)。林西強(qiáng)表示，隨著載人登月任務(wù)不斷推進(jìn)，待相關(guān)條件成熟后，未來也會(huì)正式邀請(qǐng)國外航天員一起參與登月飛行任務(wù)，共同探索浩瀚宇宙。
未來，我國還將發(fā)射與空間站共軌飛行的巡天空間望遠(yuǎn)鏡，開展廣域巡天觀測(cè)。后續(xù)還將適時(shí)發(fā)射擴(kuò)展艙段，將空間站基本構(gòu)型由“T”字型升級(jí)為“十”字型。
據(jù)介紹，計(jì)劃中的擴(kuò)展艙段將上行多個(gè)領(lǐng)域的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜和艙外實(shí)驗(yàn)裝置，擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，滿足空間科學(xué)研究與應(yīng)用新需求，同時(shí)也將升級(jí)航天員在軌防護(hù)鍛煉、飲食、衛(wèi)生等設(shè)施設(shè)備，提高航天員在軌工作、生活和健康保障水平。該項(xiàng)目正在進(jìn)行方案階段研制工作。
（新華社北京10月26日電）
