據(jù)新華社青島５月５日電 記者從南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司了解到，由南車(chē)四方研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ＣＲＨ６Ａ型城際動(dòng)車(chē)組，５日正式獲得國(guó)家鐵路局頒發(fā)的“型號(hào)合格證”和“制造許可證”。這是自國(guó)家鐵路局今年批準(zhǔn)發(fā)布鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》以來(lái)，我國(guó)城際動(dòng)車(chē)組首次通過(guò)型號(hào)合格審定，取得的首張市場(chǎng)“通行證”。
據(jù)了解，ＣＲＨ６Ａ型城際動(dòng)車(chē)組兼具高速動(dòng)車(chē)組快速、城軌地鐵頻繁起停的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。ＣＲＨ６Ａ采用大軸重轉(zhuǎn)向架、大扭矩牽引系統(tǒng)、大開(kāi)度側(cè)門(mén)，具有速度高、載客量大、快起快停、快速乘降的特點(diǎn)，可有效滿(mǎn)足城際鐵路“高密度”、“公交化”快速出行需求。
據(jù)介紹，８輛編組的ＣＲＨ６Ａ最大載客量達(dá)１４８８人，約為現(xiàn)行同編組高速動(dòng)車(chē)組載客量的２倍，運(yùn)能相當(dāng)于定員４０人公路客車(chē)的３７．２倍，速度則是公路客車(chē)２至４倍。滿(mǎn)載狀態(tài)下，以３分鐘為發(fā)車(chē)間隔，ＣＲＨ６Ａ的小時(shí)輸送能力達(dá)３萬(wàn)人。人均百公里能耗則比現(xiàn)行同速度等級(jí)的動(dòng)車(chē)組低了約４４％。
