——探討綠化帶“下沉”解決城市灰塵污染
□晚報(bào)記者 李建成 彭慧 文/圖
城市綠化水平是反映市民生活質(zhì)量高低的一項(xiàng)重要指標(biāo)，也是展示城市形象的一張名片。與城市管理一樣，綠化帶的建設(shè)與管理需要注重細(xì)節(jié)。中心城區(qū)許多街道綠化帶內(nèi)的土層高于道牙石，可形象化稱其為“土老冒”。塵土在道牙石邊大量沉積，綠化帶內(nèi)無法留住雨水，使得原本干凈的城市道路，晴天塵土飛揚(yáng)、雨天一地泥水，城市的環(huán)衛(wèi)清潔工作也因此更加沉重。連日來，記者查看多條街道的綠化帶、行道樹，并走訪相關(guān)部門、相關(guān)人士，希望更多人的參與和關(guān)注能讓“土老冒”快速蛻變穿上“新禮服”。
記者調(diào)查
綠化帶土層高于道牙石現(xiàn)象普遍
連日來，記者走訪了中心城區(qū)的十多條主次干道，發(fā)現(xiàn)新城區(qū)的道路規(guī)劃設(shè)計(jì)比較合理，而老城區(qū)的道牙石明顯低于綠化帶土層，加上不少道牙石年久失修、損壞嚴(yán)重，很多街道因此顯得不夠整潔。
五一南路兩側(cè)新栽種不久的行道樹，每棵樹的根部都留出一米見方的綠化池，池內(nèi)堆起的土像座“小山包”，目測比人行道高出約20厘米。
八一大道（黃河路至交通大道段）兩旁，快車道去年剛修好，人行道還未整修。由于是老路段，每隔幾米都有用花崗巖砌的長六七米、寬一兩米、高半米的綠化池，里面栽種了冬青等。不過因年久失修，很多池子破敗不堪，邊石殘缺不全。據(jù)附近一經(jīng)營糖煙酒的商戶介紹，這些綠化池有數(shù)十年了，又臟又難看，希望有關(guān)部門整一整。
文昌大道與府苑街交叉口的東南角是一個(gè)街心公園，綠化帶呈斜坡狀，緊挨人行道邊，道牙石都被斜坡蓋住了。
中州大道（原邦杰路）中段，川匯區(qū)愛衛(wèi)辦環(huán)衛(wèi)工人王保民開著新式保潔車，沿著路邊緩慢前行，車下的毛刷不斷打圈快掃，把塵土收集進(jìn)底部的垃圾盒里。他負(fù)責(zé)從黃河路口到中州大道橋這段快車道的保潔，一天工作8個(gè)小時(shí)，路段保潔兩次。“路中間還好，但車輛多、車速快，塵土啥的都被卷到路邊了。平均每天我要倒20來車（垃圾），大部分是土，還有一些樹葉啥的。”王保民說，由于綠化帶土層高出道牙石一截，下雨時(shí)泥土大量流失，容易堵塞下水道造成返水。而天晴的時(shí)候，大量塵土被風(fēng)刮起來，他更得勤掃勤倒。
在文昌大道市文化藝術(shù)中心門前，路中間的綠化帶將快車道一分為二，全線綠化帶建得比較高，且土層遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出邊石，看過去像一座座鼓起的“小山包”，人坐在轎車內(nèi)，只能勉強(qiáng)看到對面轎車的車頂。繼續(xù)向東，綠化帶變得荒蕪一片，草皮枯萎，加之附近居民經(jīng)常走動(dòng)，被踩出了一條條小路，大片黃土裸露，積雪融化后，道牙邊幾乎都是泥。這里的情況更是常被環(huán)衛(wèi)人“吐槽”，塵土多，路面顯得很臟，拖了區(qū)域內(nèi)整體環(huán)境衛(wèi)生的“后腿”。
而在人民路、文明路這些老街道，最常見的仍是正方形樹坑，土層與人行道基本持平。文明北路的行道樹用瓷磚池子圍了起來，污染相對要小一些。
工農(nóng)中路的人流、車流量較大，綠化帶周邊圈起了白色的交通護(hù)欄。綠化帶內(nèi)邊緣比中間土層高，綠化帶內(nèi)存有雜物，間或還有一堆堆垃圾。
在交通大道（工農(nóng)路至大慶路段），行道樹的樹坑內(nèi)，也鼓起了一座座“小山包”。
市民熱議
先治理 再循序改進(jìn)管理辦法
采訪中，經(jīng)營化妝品的個(gè)體戶梁女士說，關(guān)于“土老冒”，不提還真注意不到。土層高了，確實(shí)給環(huán)境衛(wèi)生造成一定污染。她提出，能不能在修路時(shí)，在給樹木留出適當(dāng)生長空間的同時(shí)，將樹坑一并澆注上水泥或者鋪上彩磚給封住。
“咱們這兒灰塵太大了?！眲⑴空f，“你看，環(huán)衛(wèi)工人天天沿著馬路不停地掃，大掃帚揮來揮去，又把塵土給揚(yáng)起來了，別說是人工清掃不凈，就是用機(jī)械車恐怕也不一定能清理干凈?！?/P>
在某事業(yè)單位供職的市民張先生說，“土老冒”看似是件小事，但小事不小。建議管理部門沿路仔細(xì)排查，看看哪里“土老冒”最為嚴(yán)重，立刻予以平整。而園林部門也應(yīng)該改進(jìn)以往的工作方法，多學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地市的經(jīng)驗(yàn)，多取經(jīng)，不斷改良、改進(jìn)工作方法。
部門回應(yīng)
新道路能避免 老道路正設(shè)法改進(jìn)
關(guān)于市民的看法和建議，市園林管理處生產(chǎn)股的相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，以前一些路段在修路時(shí)封住樹坑，這樣其實(shí)并不利于植物生長。一是雨天沒法蓄水給養(yǎng)，樹根不斷長大，最終會(huì)把石塊或彩磚頂起來，再則不利于澆水灌溉。
這位負(fù)責(zé)人介紹，按照要求，建設(shè)中的綠化帶土層一般不能高于道牙石，這樣才能保證綠化帶池內(nèi)的水分不流失，不會(huì)出現(xiàn)雨水把泥土沖到路面上污染環(huán)境的現(xiàn)象。而綠化帶土層高于道牙石，通常有以下情況：一是建設(shè)中做了坡度和造型，例如文昌大道等；二是老城區(qū)當(dāng)初建設(shè)時(shí)沒有考慮到這一細(xì)節(jié)，例如中州大道（原迎賓大道）。路修好后，兩邊綠化帶道牙石幾乎與快車道齊平，土層污染在所難免。
此外，記者還了解到，很多環(huán)衛(wèi)工人或臨街商戶、居民在路邊清掃時(shí)，或是無意將塵土等掃進(jìn)綠化帶，導(dǎo)致綠化帶邊緣的泥土越堆越高；或是一些人習(xí)慣把清掃的塵土等全部倒進(jìn)綠化帶。市園林管理處曾就此專門與川匯區(qū)愛衛(wèi)辦溝通，這一現(xiàn)象較之前雖有所好轉(zhuǎn)，但仍有類似事件發(fā)生。
“新修道路如周口大道、銀珠大道等，道路修好后綠化帶基本上都能夠避免（‘土老冒’）問題。我們曾重點(diǎn)修理平整過中州大道南段的綠化帶土層，補(bǔ)栽了殘缺不全的花木，以防止水土流失。同時(shí)，中州大道（交通大道至寧洛高速路口段）的道牙石偏低且殘缺不全，我們準(zhǔn)備更換全部道牙石，目前正向市政府和財(cái)政部門報(bào)批?！边@位負(fù)責(zé)人還表示，“國家現(xiàn)在倡導(dǎo)建設(shè)‘海綿城市’。防止土層過高造成污染，想方設(shè)法讓綠化帶下沉，這也是今后我市綠化的一個(gè)發(fā)展趨勢和方向?！?/P>
看看先進(jìn)城市怎么做
海綿城市，大意是指城市能像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用。因?yàn)槊糠甏笥?，主要依靠管渠、泵站等來排水，往往容易造成逢雨必澇，旱澇急轉(zhuǎn)。所以城市建設(shè)將強(qiáng)調(diào)優(yōu)先利用植草溝、雨水花園、下沉式綠地等“綠色”措施來組織排水，緩減城市內(nèi)澇的壓力。
2014年，江蘇徐州首座“集雨集塵”下沉式城市園林亮相。該市將金山東路綠地設(shè)計(jì)建成下沉式廣場，綠化帶比馬路表面低30厘米以上，這樣風(fēng)和雨水會(huì)將道路上的灰塵“掃”進(jìn)道路兩邊的集塵綠化帶里，為植物所吸收利用。同時(shí)避免大量雨季水資源浪費(fèi)，合理收集利用水資源，用于園內(nèi)樹木花草的澆灌。
從規(guī)劃和設(shè)計(jì)出發(fā)，山東濟(jì)南曾有專家指出，下沉式綠化帶要比馬路表面低30厘米以上，邊石恰好與馬路表面齊平。原來馬路兩邊的雨水下水道口可以改而設(shè)置在下沉綠化帶里，并較綠化帶上表面高出20厘米，既避免大量的泥沙隨著雨水被沖入下水道而造成排水管道淤塞堵死，也不影響多余的雨水排泄。
