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太倉(cāng)，歷史悠久，因春秋時(shí)期吳王在此設(shè)立糧倉(cāng)而得名；鄭和從此起錨七下西洋，更是讓太倉(cāng)名揚(yáng)天下。

在這個(gè)被譽(yù)為“蘇州開放基因最好的地方”，一座國(guó)際化港口屹立在長(zhǎng)江之畔，它就是萬里長(zhǎng)江第一港——太倉(cāng)港。

9月28日上午，豫貨出海、“周”向世界——周口航運(yùn)出海大型異地采訪活動(dòng)采訪組B組到達(dá)了位于蘇州市太倉(cāng)市的太倉(cāng)港。江淮漕運(yùn)集裝箱有限公司總經(jīng)理陳應(yīng)銘介紹，來自周口的集裝箱絕大多數(shù)從太倉(cāng)走向世界，太倉(cāng)港對(duì)于周口航運(yùn)出海來說是核心、是關(guān)鍵。

豫貨出海的核心、關(guān)鍵

太倉(cāng)港位于長(zhǎng)江入?？谀习?，古稱劉家港，曾被譽(yù)為“ 六國(guó)碼頭”“天下第一碼頭 ”。

當(dāng)日上午，在太倉(cāng)港集裝箱事業(yè)部業(yè)務(wù)經(jīng)理馬沛宇的帶領(lǐng)下，我們來到港口辦公樓10層看臺(tái)上，港口全貌盡收眼底。

只見整個(gè)港口大氣恢宏，大型岸吊氣勢(shì)沖天，集裝箱堆積如山，寬闊的通港公路四通八達(dá)，港城中心區(qū)塔吊林立。國(guó)際知名航運(yùn)公司的集裝箱色彩各異、堆放整齊，或等待轉(zhuǎn)運(yùn)，或等待裝卸。遠(yuǎn)處寬闊的長(zhǎng)江航道中，大小船只如流水游龍般往來穿梭，標(biāo)志著一座現(xiàn)代化的港口已經(jīng)展開雙翼、振翅蒼穹。

“太倉(cāng)港地處‘長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶’和‘21世紀(jì)海上絲綢之路’交匯處，擁有38.8公里的黃金岸線、-12.5米深水航道，區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分顯著。”馬沛宇興致勃勃地對(duì)我們說，目前，太倉(cāng)港已建成投運(yùn)各類碼頭泊位95個(gè)(萬噸級(jí)以上泊位40個(gè))，其中集裝箱泊位14個(gè)，形成了集裝箱、件雜貨、干散貨、液體化工、裝備制造5大作業(yè)區(qū)。

2021年，太倉(cāng)港集裝箱吞吐量完成703.8萬標(biāo)箱，貨物吞吐量完成2.43億噸，同比增長(zhǎng)14.3%。太倉(cāng)港集裝箱吞吐量躍居全國(guó)第8位、全球第25位，集裝箱吞吐量連續(xù)4年位居江蘇省第一。

“2016年我曾到過周口港，周口港的一切還算熟悉。”說起周口港，馬沛宇頗感親切，“像周口港這樣的內(nèi)河大港對(duì)于我們來說意義很大，沒有上游的這些內(nèi)河港口像毛細(xì)血管一樣為我們‘供血’，我們一定會(huì)‘貧血’的?！瘪R沛宇說，來自周口的貨物可以通過太倉(cāng)港直達(dá)日本、韓國(guó)、東南亞及俄羅斯等，從太倉(cāng)到日本下關(guān)最快30小時(shí)就可到達(dá)。

“目前太倉(cāng)港來自周口港的集裝箱運(yùn)量每年在4000箱左右，隨著周口港的快速發(fā)展，以后運(yùn)量會(huì)迅速增加?！标悜?yīng)銘介紹，就我國(guó)傳統(tǒng)的五大港口廣州港、大連港、上海港、青島港、天津港來說 ，能滿足周口海河聯(lián)運(yùn)、通向遠(yuǎn)洋的港口只有上海港。周口的集裝箱在太倉(cāng)港可以直達(dá)近洋的同時(shí)，也能經(jīng)中轉(zhuǎn)到達(dá)上海港走向遠(yuǎn)洋?！安灰f周口，就是來自武漢、重慶等地方的集裝箱也要到太倉(cāng)中轉(zhuǎn)，太倉(cāng)港堪稱‘長(zhǎng)江第一港’?！蹦壳埃珎}(cāng)港通往長(zhǎng)江及內(nèi)河的船舶每月有2500艘以上。

巨大的吞吐量要有足夠多的航線支撐。太倉(cāng)港操作部業(yè)務(wù)經(jīng)理夏建濤介紹，太倉(cāng)港已開辟運(yùn)營(yíng)集裝箱班輪航線216條，形成了內(nèi)河喂給、長(zhǎng)江集并、沿海內(nèi)貿(mào)、近洋直達(dá)、遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)5張航線網(wǎng)絡(luò)，成為長(zhǎng)江沿線航線數(shù)量最多、密度最大、覆蓋最廣的港口。

港產(chǎn)城一體化讓太倉(cāng)走在發(fā)展前沿

“我們也成功帶動(dòng)了后方的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！瘪R沛宇將我們引導(dǎo)至看臺(tái)的另一側(cè)，只見遠(yuǎn)處一排排規(guī)模宏大的廠房、一輛輛重載卡車、一座座氣派的辦公樓構(gòu)筑起了港區(qū)最美的風(fēng)景。在太倉(cāng)港航運(yùn)優(yōu)勢(shì)的帶動(dòng)下，造紙業(yè)、板材、原木、中集箱廠、物流中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)等隨之而來，奏響了太倉(cāng)港區(qū)發(fā)展的華美樂章。

馬沛宇介紹，截至2021年年底，從太倉(cāng)港進(jìn)出口的外貿(mào)企業(yè)擴(kuò)大至28個(gè)省市的4000家以上。港區(qū)物貿(mào)主營(yíng)收入從“十二五”末的200億元增至1005億元，年均增長(zhǎng)40%，助推千億物貿(mào)目標(biāo)提前實(shí)現(xiàn)，物貿(mào)產(chǎn)業(yè)稅收年均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

今年8月16日，蘇州市委常委會(huì)會(huì)議暨專題調(diào)研太倉(cāng)市工作會(huì)議召開，明確提出把港產(chǎn)城一體化作為太倉(cāng)城市發(fā)展的第一戰(zhàn)略，優(yōu)化城市空間布局，大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，全力做好“以港強(qiáng)市、以市興港”這篇文章。

“太倉(cāng)港聚焦率先發(fā)展、融合發(fā)展與轉(zhuǎn)型發(fā)展，在多個(gè)方面領(lǐng)先，真是跑出了發(fā)展的加速度?！蓖械闹芸诟圪Q(mào)物流有限公司總經(jīng)理劉振感嘆道，港口是一個(gè)城市發(fā)展的核心優(yōu)勢(shì)資源，作為已經(jīng)建成的河南省內(nèi)最高等級(jí)航道的最內(nèi)端港口，周口港及下游水路運(yùn)輸通道對(duì)沿岸承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局也會(huì)產(chǎn)生積極且深遠(yuǎn)的影響。

“港港合作”模式為周口提供示范

“我們有很多貨物要經(jīng)上海港的遠(yuǎn)洋航線出海，如何實(shí)現(xiàn)貨物在兩港間的快速中轉(zhuǎn)，以及簡(jiǎn)化海關(guān)通關(guān)流程，是增加運(yùn)營(yíng)效率的重要課題?！瘪R沛宇說，在兩地政府的共同努力下，“滬太同港”戰(zhàn)略提出并持續(xù)推動(dòng)。

太倉(cāng)港地處長(zhǎng)江出?？冢巧虾?guó)際航運(yùn)中心北翼重要組成部分，早在2014年，太倉(cāng)港就與上海港進(jìn)行了戰(zhàn)略合作。太倉(cāng)港四期碼頭作為滬太同港化的重要載體，通過太申快航、滬太通等業(yè)務(wù)，將上海港的客服功能和船貨信息前置于太倉(cāng)港，引導(dǎo)長(zhǎng)江及內(nèi)河港口集裝箱在太倉(cāng)港集并，實(shí)現(xiàn)“貨物進(jìn)入太倉(cāng)港視同進(jìn)入上海港”，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)了滬太通關(guān)一體化。

馬沛宇說，太倉(cāng)港也在與寧波港展開戰(zhàn)略合作，針對(duì)國(guó)際航運(yùn)“智能化”和“網(wǎng)聯(lián)化”的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，吸引寧波港在太倉(cāng)港建設(shè)武港碼頭等大型鐵礦石碼頭、萬方國(guó)際碼頭等件雜貨碼頭，參股太倉(cāng)港中遠(yuǎn)國(guó)際集裝箱碼頭、現(xiàn)代貨箱碼頭，推行大船“一船兩卸”等先進(jìn)模式?！斑@樣的合作模式意義重大，對(duì)于我們周口港來說也具有借鑒作用?！眲⒄窀锌?。

太倉(cāng)港巨大的吞吐量不僅有充足的硬件在支撐，其在營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)上的軟實(shí)力也功不可沒。夏建濤表示，太倉(cāng)港在進(jìn)一步提升碼頭的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和綜合服務(wù)水平，讓太倉(cāng)港在數(shù)字化、智能化方面也要走向“深藍(lán)”。

成功經(jīng)驗(yàn)助中原港城走得更遠(yuǎn)

談及太倉(cāng)港發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，馬沛宇說，港口首先要找到區(qū)位優(yōu)勢(shì)，做好自身定位。太倉(cāng)港在發(fā)展初期，著力打造內(nèi)貿(mào)樞紐港，自己開設(shè)近洋航線，實(shí)現(xiàn)近洋全覆蓋。同時(shí)，向上海港、寧波港外貿(mào)業(yè)務(wù)喂給，定位準(zhǔn)確。

“此外，要能夠看到機(jī)遇，搶抓機(jī)遇?！瘪R沛宇介紹，蘇州市距離上海外高橋港不遠(yuǎn)，許多產(chǎn)業(yè)的貨物以往通過公路運(yùn)往上海外高橋港，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)出海。但隨著上海外高橋港的業(yè)務(wù)量飽和，上海市開辟了位于錢塘江出海口的洋山港，這里距上海市東南端30多公里，到蘇州有上百公里，貨物通過公路轉(zhuǎn)運(yùn)到這里不經(jīng)濟(jì)。太倉(cāng)港搶抓機(jī)遇，利用水運(yùn)距離近、成本低、運(yùn)載量大的優(yōu)勢(shì)，將這部分產(chǎn)品的運(yùn)輸吸引過來，壯大自身規(guī)模，進(jìn)而吸引企業(yè)在其后方發(fā)展，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

“當(dāng)然，港口的發(fā)展和政府的重視也息息相關(guān)?！毕慕a(bǔ)充道，江蘇省于1998年在太倉(cāng)建港，同時(shí)大力興建連云港港，是為了獲取航運(yùn)出?？?，為省內(nèi)企業(yè)提供便利。江蘇省根據(jù)省內(nèi)航運(yùn)實(shí)際情況，出臺(tái)了各種補(bǔ)貼政策，如港區(qū)貨車上下高速免費(fèi)，集裝箱船舶過船閘免費(fèi)且優(yōu)先通過，外貿(mào)航線在當(dāng)年達(dá)到一定的貨運(yùn)量時(shí)獲得補(bǔ)貼等，這些政策幫扶使得采用水路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)越來越多，有力支持了太倉(cāng)港乃至江蘇省內(nèi)各港口的發(fā)展。

“周口港區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，政府也非常重視，一定會(huì)大有可為?！瘪R沛宇表示，太倉(cāng)港和周口港的關(guān)系十分緊密，以后合作也會(huì)越來越多，周口港作為中原腹地的大港，港口硬件優(yōu)，發(fā)展?jié)摿Υ?，周口航運(yùn)事業(yè)前景廣闊。

馬沛宇的話質(zhì)樸簡(jiǎn)單，卻讓我們印象深刻、收獲滿滿。我們有理由相信，周口港的發(fā)展會(huì)越來越好，周口的崛起指日可待！②18