2022年10月11日
◆隨船札記之四
策劃 顧玉杰 王健
豫長(zhǎng)泰集1699號(hào)船舶抵達(dá)目的地安徽鳳陽港，正在起吊卸貨。
C組記者 吳繼峰 王亞輝 文/圖
9月29日18時(shí)，豫長(zhǎng)泰集1699號(hào)貨船經(jīng)過4天航行，到達(dá)目的地——安徽鳳陽港。一路航道暢通、過閘順利、行船安全，船老大董海軍心情大好。
2012年開始，董海軍來到周口的幾個(gè)港口行船，至今已10年有余。用船的人習(xí)慣以水系為紐帶聯(lián)系貨源、結(jié)識(shí)朋友，因此，雖然家在臨泉，董海軍對(duì)周口也有很深的親近感。去年年底，董海軍賣掉舊船買了新船，此后不久，他和周口港城集裝箱公司建立合作關(guān)系。有公司作為后盾，就有了穩(wěn)定航線、穩(wěn)定貨源、穩(wěn)定收入，董海軍干得很舒心。這大半年來，他一直跑周口中心港到鳳陽港的固定航線，至今已往返20多個(gè)航次。
在董海軍看來，周口是真正重視航運(yùn)業(yè)發(fā)展的。去年打造新船的時(shí)候，董海軍面臨著100多萬元的資金缺口，他在沈丘縣向一家銀行申請(qǐng)貸款，沒幾天就批下來了。而周口對(duì)集裝箱船免收過船閘費(fèi)的政策，也讓眾多船老大省下了一筆費(fèi)用。在眾多沿河城市里，明確提出打造臨港新城，把臨港產(chǎn)業(yè)作為撬動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的支點(diǎn)，周口也是為數(shù)不多的城市之一。
在董海軍看來，周口人對(duì)外地船員很熱情、很關(guān)心。每逢春節(jié)臨近，周口中心港和集裝箱公司的領(lǐng)導(dǎo)都會(huì)帶著禮品，一條船一條船地進(jìn)行慰問。2021年臘月二十八，眼看就要過春節(jié)了，但是董海軍要拉著一船貨從周口港前往鳳陽港。周口港城集裝箱公司的領(lǐng)導(dǎo)特意安排董海軍：“船走到太和，離你老家就很近了，停靠幾天，回去陪父母孩子過個(gè)團(tuán)圓年！”這種將心比心的關(guān)照，讓董海軍覺得周口真的是一個(gè)很有溫度的城市。在泊船上岸的時(shí)候，董海軍也時(shí)常開車到周口市區(qū)逛逛，他沒有太多的詞匯形容，只是覺得周口“發(fā)展得不錯(cuò)”。
在沙潁河航行期間，記者總感到船不太多，航道似乎還沒有十幾年前周口剛剛復(fù)航的時(shí)候繁忙。董海軍告訴記者：“其實(shí)現(xiàn)在的貨運(yùn)量早就不是當(dāng)年能比的。雖然看上去船不多，但現(xiàn)在都是大船，一條船的運(yùn)量能頂過去的四五條。”的確，公開報(bào)道的數(shù)據(jù)顯示，在不少港口貨物吞吐量同比下降的大趨勢(shì)下，周口港口經(jīng)濟(jì)依然保持了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，貨運(yùn)吞吐量連年增長(zhǎng)。
9月30日6時(shí)，港口開始起吊集裝箱，董海軍船上裝載的36個(gè)集裝箱一個(gè)多小時(shí)就卸完了。等空箱再次裝船，董海軍就可以返程周口中心港了。親眼見證了周口臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的日新月異，直觀感受周口市委、市政府打造臨港新城的決心，董海軍對(duì)在周口發(fā)展自己的事業(yè)充滿了信心。“多拉快送多掙錢，也為周口建設(shè)臨港新城多作貢獻(xiàn)！”董海軍憧憬著美好的未來，也展現(xiàn)了他作為加盟周口公司的船員對(duì)參與周口臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的擔(dān)當(dāng)精神。②18
