修復(fù)現(xiàn)場
????□晚報記者 王凱 文/圖
????本報訊 7月30日，本報以《周口市區(qū)濱河路多條減速帶殘缺不全 裸露鉚釘成“釘子帶”》為題報道了市區(qū)濱河路上（大慶路大橋至周口大道大橋段）多條減速帶殘缺不全，裸露的鉚釘影響市民的出行安全。8月6日，周口市園林管理處開始整修報道中所提到的受損減速帶及潁河路上的多條受損減速帶，整個整修過程預(yù)計3天左右。
????8月6日10時許，記者在濱河路上看到，幾名維修工人正在修復(fù)受損減速帶。說起減速帶損壞的原因，一位維修工人表示，不少車輛路過此地時不提前減速，而是行駛到距離減速帶很近的地方才減速，然后又突然加速，導(dǎo)致減速帶承受巨大的沖擊力，這是減速帶受損的主要原因。最好的方法是遇到減速帶時要提前減速，慢慢勻速駛過。
????據(jù)了解，這些減速帶設(shè)置了大概有兩年，設(shè)置減速帶是為了廣大市民能在鍛煉時有一個安全的環(huán)境。但是，據(jù)市園林處統(tǒng)計，目前潁河路和濱河路上的減速帶損壞率在80%以上。修復(fù)受損減速帶將采取整體更換和局部維修兩種方式。裸露的鉚釘清除起來十分困難，將會影響修復(fù)進(jìn)度。
